För rotorn är det nödvändigt att säkerställa den flexibla rörelsen av bladet i spåret utan att fastna motstånd, och avståndstätningen mellan bladet och ventilplattan på båda sidor är tillförlitlig. Högre krav ställs fram för parallellen på båda sidor av bladspåret, planheten på hela spårytan, vertikaliteten i den stora änden på båda sidor av spåret och ytråheten. Den stora sektionen på båda sidor av rotorn och ventilplattan på båda sidor gör relativ glidrörelse. Inte bara för att säkerställa tillförlitlig tätning av gapet, utan också att inte skrapa ändytan på plattan och fenomenet för plattslipning, är parallellen, planheten och ytråheten hos den stora sektionen på båda sidor också mycket höga krav.
För statorn, den inre kurvan och toppen av bladet är i nära kontakt, är det nödvändigt att säkerställa en smidig rörelse av de två, men också för att säkerställa tillförlitlig tätning, och för att säkerställa att de två sidorna av bladet är parallella med ändytan på den slutliga rotorn, som kräver linjäriteten i statorns inre kurvabuss och bussen för att uppfylla den höga designkraven i den vertikala graden av den slutliga ansiktet. Statorns tjockleksriktning spelar en roll för att säkerställa att det fasta gapet mellan de två sidorna av plattan och rotorn upprätthålls. Ojämnheten hos de två sidorna kommer att få bladet att repa ändytan på plattan, eller det inre läckaget ökas, så att parallellen, planheten och ytråheten hos de två ändarna av statorn läggs fram höga tekniska krav.
För bladet är det nödvändigt att glida flexibelt i rotorbladets spår, men också att vara i nära kontakt med statorns inre yta, medan de två små sidorna för att uppnå tätning med ventilplattan, så parallelliteten, plattheten, rakheten på bladets övre yta och vinkelrätten på den lilla änden står inför på båda sidor måste uppfylla konstruktionskraven.
För ventilplattan är den nära statorns två ändytor och rotorns två ändytor för att bilda ett fast tätningsgap, och för att ge delar för pumpsugningen, oljeutsläppskanalen, förutom att ha en komplex form och den inre kavitetskanalen, och statorns slut ansikte måste ha en pålitlig tätning för att förhindra överdrivet inre läckage. När trycket stiger kommer kärnan monterad på rotorn att böjas och deformeras för att minska den axiella avståndet mellan rotorn och rotorn. Men för att förhindra att de två dör kan kärnan på ventilplattan endast vara konkav och inte konvex. Den centrala vinkeln som motsvarar klyftan mellan sug- och oljeutsläppsfönstren måste vara större än eller lika med den centrala vinkeln mellan de angränsande två bladen, det vill säga det måste finnas ett visst lock. Och det i sin tur leder till viss död.
